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やがて分かれ道に出た。
しかしナビはいわゆる本線ではなく、枝分かれした道を指している。
考える暇もないので、二つ目の峠に入ってしまったEE:AEB64ちなみに恐怖度はこっちの方が数倍高い。さっきよりもっと細くて何もない道だ。峠の入り口にお墓。
もうダメだ、こんな道とまともに付き合ってられん、私はもうさっきから何度も見ている動かないFacebookの画面を一生懸命読んだ。
参った、もうホントに早くどこかについてくれ。
どれぐらい経った頃か、久しぶりに外を見ていると、新たな問題が発生していた。
路面が凍結しているのだ。
となるとチェーンをつけなくてはならないが、そのようなスペースがない。
というか、こんなところで車を降りてチェーンつけるなんて、かといってひとりで車で待っているのもイヤァEE:AEACB
「戻ろう～～EE:AE5B1」
「うん、こりゃヤバいな、でもＵターンできる場所がないEE:AE5B1」
道はどんどん白くなり、オバケとスリップの２方向からの恐怖に挟まれる。
やっとちょっとしたスペースを見つけ、ゆっくりゆっくりＵターンして戻ることができた。
全く、こんなところで事故ったら携帯も使えないし、本当にどうなっただろう？？
それと同じぐらいにオバケも怖かった。
実は地元では有名な心霊スポットだったりしたらどうしよう、エンストが定番だよなぁ、そして現れる・・・、ヒッ。
２つ目の峠を戻った所にあるコンビニで、違うルートを探す。
その間私はコンビニのトイレへ。
真夜中の峠のトイレだ、恐ろしくて座れないので腰を浮かしていた（笑）
トイレから戻るとダンナは、「もう時間もないし、高速乗ろう。」と言った。
ホッ、それが良かろうでしょう。
しかしそのためにはまた、ひとつめの峠を戻らなくてはならない。
結果これで、１時間ほどのロスになってしまった。
ふたつめの峠があまりにも怖かったので耐性ができたのか、戻る時のひとつめはあまり怖くなくなっていたのが救いだ。
あの当時まだ工事中だった北関東自動車道（完成しないんじゃないかと思うぐらい、いつも工事中であった）を使い、関越に出る。
沼田ＩＣで降りるが、ほとんど雪はない。
丸沼はここから一番奥のスキー場である。
もう峠は勘弁、という気持ちだったが、先ほどの峠に比べれば広くて明るく、建物も多い。
チェーンは宣伝文句の通り、慣れればかなりラクにつけられるものであった。
その代わり、装着のタイミングが難しいねEE:AE5B1
やはりこの辺のストレスのないスタッドレスは優れものである。
そして帰るまで、とうとうチェーン装着の車は一台も見ることがなかったことに驚き。
丸沼に着いたのは、午前４時半。
もうかなり眠くなっていたのだが、着いて酒を飲んだら元気になってしまった。
トイレも行きたいし～EE:AE5B1
もうオバケの時間は過ぎているが、まだ真っ暗だ、怖い。ダンナと男子トイレに入り、腰を浮かせて用を足す（笑）
星がきれいだった。
私たちの目的はスキーではなくドライブだ。これが一番大きな収穫である。
車の後部座席のシートを倒し、毛布をたくさんかけて眠った。
目が覚めたらすっかり明るくなっている。１０時半。周りの車はどれも無人である。
せっかくだからちょっと降りて、スキー場の方へ向かった。
変わっていない。
極上のパウダースノー。
「滑りたくなってくるなぁ～～。」
この様子だともしかしたらまた、滑りに来ることがあるかもしれない。
１７号の後半を走ってないので、いずれにしてもまたいつかこの続きをやりたい。
この後は富岡製糸場に行く予定だったのだが、行きたいラーメン屋と両方は難しそうだ、じゃあラーメンにしよう、と呆気なくラーメンだけ食べて帰ったのであった。
